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你能健康地活多久？ 日研究發現「食材多元度」是關鍵
雖然人類壽命致持續增長，但活得健康，長壽才有意義。我們從小到大，無不被父母提醒不要挑食，營養才會均衡。今年，日本的研究團隊以科學證實了這個道理。
上個月17日，名古屋學藝大學教授下方浩史的研究團隊發表研究結果指出，人攝取食材種類愈豐富，愈能延長足以正常維持日常生活的「健康壽命」。2010年，健康壽命最高的地區正是日本，食材種類多樣程度亦為世界第二。
研究團隊從聯合國食物供給量等資料中，計算世界上人口超過100萬的137國的食材多樣程度，加以數據化。而健康壽命數據，則是利用從非健康狀態的生存年數推測出的健康平均壽命，解析1995至2010年狀況得來的。
本研究結果顯示，2010年度食材多樣性前三名，由高至低為紐西蘭、日本與西班牙。健康壽命最長的國度為日本，高達73.6歲；第二名為西班牙，71.9歲，瑞士、義大利同列第三名，71.7歲。從中可看出，食材愈多元，健康壽命愈長的傾向。平均壽命減去健康壽命的「非健康期間」也會愈短。而日本人「非健康期間」則是世界第三短。
下方教授說道，食材種類越少，營養攝取容易不均衡。從多采多姿的食材攝取營養，和養分的充足息息相關，能夠預防疾病發生。
資料來源：朝日新聞情趣av
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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰分享新購情趣戰利品舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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